تولید روزانه بنزین تا پایان برنامه هفتم توسعه باید به ۱۲۹میلیون لیتر برسد. این حکم قانون برنامه هفتم توسعه است که درصورت تحقق، باز هم ایران در طول ۵سال آینده با بحران ناترازی بنزینی مواجه خواهد شد.
تولید روزانه بنزین تا پایان برنامه هفتم توسعه باید به ۱۲۹میلیون لیتر برسد. این حکم قانون برنامه هفتم توسعه است که درصورت تحقق، باز هم ایران در طول ۵سال آینده با بحران ناترازی بنزینی مواجه خواهد شد.
اعتراض دوباره رئیس جمهور در خصوص یارانه بنزین پرسش های زیادی ایجاد کرده است؛ آیا در نحوه توزیع و تخصیص یارانه تغییراتی به وجود خواهد آمد؟ آیا موج جدید افزایش قیمت بنزین در راه است یا سیاست گذار مسیر جدیدی در پیش می گیرد؟
دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش نفت گفت: از سال ۱۳۹۹ تا ۱۴۰۲ میزان مصرف بنزین بین ۳۸ تا ۴۰ درصد رشد مصرف داشته است.
طبق اعلام سازمان امور مالیاتی و بر مبنای مصوبه اخیر هیئت وزیران، از این پس مالیات بر ارزش افزوده و عوارض فروش داخلی فرآورده های نفتی از مصرف کننده نهایی دریافت می شود.
یک کارشناس ارشد حوزه انرژی درباره دیدگاه دو نامزد انتخابات ریاست جمهوری در خصوص بنزین، گفت: دیدگاه هر دو نامزد در خصوص بنزین چندان واضح و مشخص نبود اما آنچه بدیهی است تصمیم‌گیری در مورد بنزین اگر به صورت کارشناسی و اصولی نباشد پیامدهای تورمی را برجای خواهد گذاشت.
مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی درباره تغییر قیمت بنزین گفت: اولویت نخست بهینه‌سازی است که اولین نگاه باید تحقق این برنامه باشد، ضمن اینکه در حوزه قیمت بنزین سرمایه اجتماعی و مشکلات مردم را هم باید در نظر بگیریم. شوک قیمتی تبعات زیادی دارد و اگر کمک کنیم بهینه‌سازی اتفاق بیفتد عملا مشکل سوخت حل می‌شود.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی گفت: نرخ بنزین قانون و طبق تکلیف خواهد بود. نرخ بر اساس قانون بودجه و بر اساس سیاست دولت تعیین می شود، هیچ‌گونه افزایش قیمت در دستور کار نیست فقط بحث مدیریت و جلوگیری از انحراف و قاچاق سوخت در دستور کار است.
اقتصاددانان معتقدند دولت جدید باید برنامه مشخصی داشته باشد تا بتواند وضعیت متغیرهای اقتصادی را در دوره چهار ساله خود بهبود دهد.
وزیر نفت اعلام کرد که از ۱۰ روز دیگر سوخت‌گیری بنزین فقط با کارت سوخت امکان‌پذیر خواهد بود.