به نظر می رسد مسئولان وزارت صمت بازی جدید را آغاز کرده اند. در این میان، مشخص نیست بالاخره اولویت واردات خودرو کدام است؛ اقتصادی یا برقی؟
به نظر می رسد مسئولان وزارت صمت بازی جدید را آغاز کرده اند. در این میان، مشخص نیست بالاخره اولویت واردات خودرو کدام است؛ اقتصادی یا برقی؟
مجری طرح واردات خودرو وزارت صمت با اعلام اینکه اولویت وزارت صمت، فقط واردات خودروهای اقتصادی با حدود قیمت ۱۰ هزار یورو است، گفت: خودرو با قیمت ۵ هزار دلار بدون استاندارد وارد نخواهد شد.
مجری طرح واردات خودرو وزارت صمت گفت: اولویت وزارت صمت واردات خودروی اقتصادی استاندارد است و خودروی بدون استاندارد وارد نخواهد شد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به این که واردات خودرو می تواند جلوی زیاده خواهی خودروسازان و درخواست های مکرر آن ها برای افزایش قیمت را بگیرد گفت: امیدواریم وزیر صمت که خود نیز مصمم به واردات خودرو است این موضوع را عملیاتی کند.
مشتریانی که مبلغ واریزی آن‌ها بیش از مبلغ فاکتور باشد، با مراجعه به بانک عامل و با ارائه کارت ملی و شماره شناسه، مبلغ اضافه به مشتری واریز خواهد شد.
نوسازی ناوگان فرسوده با خودروهای کار و تجاری دست دوم به جای یک راهکار علمی، منطقی اقتصادی بیش تر شبیه یک شوخی است، اما متأسفانه واقعیت دارد.
آیین نامه واردات خودروهای کارکرده فرصت تازه ای برای تسخیر بخش دیگری از صنعت خودروسازی را برای تنها شریک خودرویی ایران فراهم کرده است. به بیان دیگر، خودروهای دست دوم چینی هم با سرعت زیاد در راه ایران هستند.
آیین نامه اجرایی واردات انواع کشنده، کامیون، اتوبوس، مینی بوس و ون مورد نیاز با عمر کمتر از پنج سال ابلاغ شد.
خبر داغ بود و دهان پر کن: «محموله واردات خودرو چپ شد». خبری که به نظر می رسید بیش تر در پی موج سواری بر یک جریان خبری باشد تا این که موضوعی را اطلاع رسانی کند. اما پرسشی که ایجاد می شود این است که چرا این موج خبری تا این حد گسترده شده است؟
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران گفت: در صورت مطابقت داشتن تأییدیه استاندارد نوع خودرو با محصول وارداتی ظرف ۲۴ ساعت مجوز استاندارد خودروها صادر می‌شود و واردکننده می‌تواند خودروها را از گمرکات ترخیص کند.